Motor de desguace vs reconstruido: guía real de precios, garantías y riesgos (20

¿Por qué es importante esta decisión?

La diferencia entre un motor usado y uno reconstruido puede suponer miles de euros en el precio inicial, pero también años de diferencia en la vida útil. Una mala elección puede costarte desde una avería prematura hasta problemas legales con la documentación.

Índice de Contenidos

• 1. Definiciones básicas
• 2. Proceso de reconstrucción
• 3. Precios reales 2025
• 4. Ventajas y desventajas
• 5. Empresas españolas
• 6. Riesgos reales
• 7. Opiniones de usuarios
• 8. Profesionalización de desguaces

Características:

• Motor de segunda mano "tal cual estaba"
• Kilometraje registrado pero no garantizado
• Revisión básica antes de la venta
• Precio más económico
• Historial de uso desconocido

Ventajas:

• Reparación integral con piezas nuevas
• 0 km tras la reconstrucción
• Pruebas de calidad realizadas
• Cumple especificaciones de fábrica
• Garantía comercial extendida

Importante sobre el intercambio

Los motores reconstruidos casi siempre se venden bajo la condición de intercambio, es decir, entregando tu motor averiado a cambio, ya que ese motor viejo sirve de base para futuras reconstrucciones (o se cobra un depósito si no entregas el "casco" viejo).

Fases del proceso:

• 1. Desmontaje Completo: El motor se baja del coche y se desmonta por completo, separando bloque, culata y todos sus componentes internos y externos. Se desmontan pistones, bielas, cigüeñal, árbol de levas, válvulas, etc.
• 2. Limpieza e Inspección: Cada pieza se limpia a fondo (descarbonizado, desengrasado) y se inspecciona con instrumentos de medición para detectar desgaste, grietas u otros daños. Se miden las tolerancias.
• 3. Mecanizado/Rectificado: Se rectifican los cilindros si estaban rayados u ovalados, se puede rectificar el cigüeñal y asientos de bancada. Trabajo de precisión con herramientas especializadas.
• 4. Recambio de Piezas: Se sustituyen por nuevas todas las piezas desgastadas: aros de pistón, cojinetes, juego de juntas, bomba de aceite, kit de distribución, bujías o calentadores.
• 5. Reensamblaje: Se vuelve a montar el motor siguiendo procedimientos estrictos, aplicando los pares de apriete especificados por el fabricante con herramientas calibradas.
• 6. Pruebas Finales: El motor se somete a pruebas exhaustivas en banco: compresiones, presión de aceite, temperatura, ausencia de fugas y ruidos anómalos.

Siempre Incluido:

• Aros (segmentos) de pistón nuevos
• Cojinetes de biela y bancada
• Juego de juntas completo
• Retenes nuevos
• Bomba de aceite nueva
• Kit de distribución completo
• Bujías o calentadores nuevos

Opcionales/Variables:

• Bomba inyectora (diesel)
• Inyectores
• Turbocompresor
• Pistones (si están dañados)
• Válvulas y guías
• Alternador
• Motor de arranque

Precios orientativos por motor:

• VW 1.9 TDI (105-130 CV): ~900€ usado con turbo e inyección vs ~1.800€ reconstruido entregando motor viejo (+100%)
• VW 2.0 TDI (140-170 CV): ~1.500€ usado completo vs ~3.000€ por intercambio (+100%)
• VW 1.4 TSI (122-160 CV): ~1.800€ con 6 meses garantía vs ~3.000€ bloque desnudo (+67%)
• Renault 1.5 dCi (90-110 CV): ~1.000€ K9K completo vs ~2.200€ con 1 año garantía (+120%)
• Renault 1.2 TCe (115-130 CV): ~1.500€ H5F con garantía vs ~2.700€ reman. 0 km (+80%)

¿Por qué tanta diferencia?

El usado incorpora componentes de segunda mano sin costes de reparación. El reconstruido implica:

• Muchas piezas nuevas
• Horas de mano de obra especializada
• Controles de calidad
• Garantía extendida

VENTAJAS:

• Costo muy inferior: Es la opción más económica. Puedes ahorrar hasta un 50% o más respecto a un motor nuevo
• Disponibilidad rápida: Suele haber stock de motores de multitud de modelos
• Garantía legal: 1 año de garantía por ley (Real Decreto 1/2007)
• Beneficio ecológico: Contribuye a la economía circular
• No exige intercambio: No necesitas entregar tu motor viejo a cambio

INCONVENIENTES:

• Historial desconocido: No sabes cómo fue tratado en su vida anterior
• Desgaste y rendimiento inferior: Al ser ya rodado, tendrá pérdida de rendimiento
• Garantía limitada: Práctica de 3-6 meses. No cubre mano de obra de instalación
• Compatibilidad y variaciones: Diferencias en sensores, centralita o normativa anticontaminación
• Sin mejoras ni actualizaciones: Viene tal cual. Si tenía fallos de serie, los mantiene

VENTAJAS:

• Mucho más económico que uno nuevo: Ahorro sustancial frente al motor OEM nuevo
• Estado "como nuevo": Cero kilómetros en términos de desgaste interno
• Reconstruido por profesionales: Talleres especializados con experiencia y equipamiento adecuado
• Compatibilidad garantizada: Reconstruidos según especificaciones originales
• Menor consumo y emisiones: Componentes renovados = funcionamiento más eficiente
• Garantía y respaldo: Mínimo 12 meses por escrito
• Sin riesgo de "sorpresas": Motor abierto, inspeccionado y reparado

INCONVENIENTES:

• Precio más elevado: Puede costar el doble o más que un motor de desguace
• Requiere intercambio: Debes entregar tu motor averiado (casco) o pagar depósito
• Demora posible: No siempre hay stock listo
• Rodaje inicial necesario: Primeros 1000-2000 km sin altas revoluciones
• Calidad dependiente del taller: No todos son iguales

RO-DES Recambios

Marketplace nacional que agrupa numerosos desguaces autorizados. Búsqueda por código/modelo, comparación de opciones y compra online.

Servicios: Usados y reconstruidos | 1 año garantía legal | Intercambio de casco

RecambioCasion

Tienda online española con piezas nuevas, recuperadas y motores reconstruidos. Comparación directa entre usado y reconstruido.

Servicios: Usados y reconstruidos | 6-12 meses garantía | Envío incluido

Bakkar Motors (Valencia)

Desguace profesional especializado en motores y cajas. Motores usados garantizados y testeados con entrega rápida.

Servicios: Solo usados | 6 meses garantía | Entrega 24-48h | Recoge casco gratis

Veda Auto (Madrid)

Especialista en remanufacturados con taller propio. Detalla exactamente las piezas nuevas incluidas.

Servicios: Solo reconstruidos | 1 año garantía | Fianza 800-1000€ sin casco

Reconstruidos Mober (Valencia)

+30 años experiencia en rectificado. Catálogo completo para coches, furgonetas y camiones ligeros.

Servicios: Solo reconstruidos | 1 año garantía | Presupuesto personalizado

Motor en Mal Estado Interno

Tras montarlo, puedes descubrir problemas serios que no se aprecian externamente:

• Baja compresión: Le cuesta arrancar y falta potencia
• Consumo elevado de aceite: Desgaste de aros
• Casquillos con holgura: Baja presión y golpeteo

Problema: Si falla a los pocos meses, la garantía te dará otro motor usado, pero no cubre el doble trabajo de montaje.

Otros riesgos importantes

• Kilometraje Real Incierto: No se puede garantizar al 100% la cifra de kilómetros
• Daños Ocultos por Accidente: Cigüeñal ligeramente doblado, distribución desplazada
• Periféricos Deteriorados: Turbocompresor, inyectores, sensores, bomba inyección
• Incompatibilidades Menores: Soporte distinto, sensor con conector diferente

Forocoches - Usuario experimentado

"Sin ninguna duda el rectificado. El motor del desguace te puede salir más económico, pero es una lotería; lo mismo te sale bueno que está hecho un asco."

"El rectificado sí tiene una auténtica garantía que te exime de cualquier gasto, ya que el taller se hace cargo."

Forocoches - Usuario con reconstruido

"Había montado un motor reconstruido que estuvo consumiendo medio litro de aceite cada 1.000 km hasta alrededor de 50.000 km, momento en que dejó de consumir."

"Esos motores no quedan como nuevos del todo, aunque lleven piezas nuevas."

Furgovw - Usuario T4

"Lo de un motor de segunda mano es un huevo Kinder, no sabes lo que va a pasar, pero es una opción barata para salir del paso."

"Reconstruir vale la pena, pero sale por unos 6.000€... Depende del dinero de que dispongas."

Nuevas tecnologías y servicios:

• Videos del Motor Funcionando: Muchos desguaces modernos te mandan videos del motor arrancado antes de la compra para verificar arranque en frío, ralentí estable y ausencia de ruidos anómalos
• Inspecciones Técnicas: Comprobación de compresión en cilindros, test de presión de aceite, verificación de sistemas auxiliares e informe técnico detallado
• Certificaciones: Centros Autorizados de Tratamiento (CAT) con licencias oficiales y trazabilidad completa de las piezas
• Logística Moderna: Envíos asegurados, embalaje profesional y seguimiento en tiempo real de tu pedido
• Atención Especializada: Asesores técnicos que te ayudan a encontrar la pieza exacta y resuelven dudas de compatibilidad

Factor Clave: Elige Bien el Desguace

La diferencia entre un desguace tradicional y uno profesionalizado puede ser abismal en términos de transparencia en el proceso, garantías más amplias, documentación completa, calidad de las piezas, atención al cliente y soporte post-venta. Investiga al desguace antes de comprar. Busca reseñas, pregunta por sus servicios de verificación y solicita documentación del motor.

Recomendaciones finales:

• Elige motor de desguace si: Presupuesto muy ajustado, coche antiguo (>10 años), uso temporal, desguace de máxima confianza
• Elige motor reconstruido si: Coche moderno o de valor, uso intensivo, necesitas máxima fiabilidad, presupuesto permite la inversión
• Investiga siempre: Sea cual sea tu elección, investiga al proveedor, lee garantías, compara opciones
• Planifica la instalación: Asegúrate de tener mecánico de confianza que se haga cargo del montaje

¿Necesitas ayuda para elegir tu motor?

Te ayudamos a encontrar el motor perfecto para tu vehículo: usado o reconstruido según tu caso

Asesoramiento personalizado y sin compromiso