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Cuando el motor de nuestro coche "dice basta", reemplazarlo por uno nuevo de fábrica suele ser costosísimo. Por suerte, existen alternativas más económicas: instalar un motor de desguace (usado) o optar por un motor reconstruido o remanufacturado.
Ahora bien, ¿qué implica cada opción y cuál es la mejor para ti? En esta guía analizamos a fondo ambas soluciones, comparando sus ventajas, desventajas y precios en España para 2025. Veremos ejemplos concretos de motores populares del Grupo VAG (1.9 TDI, 2.0 TDI, 1.4 TSI) y de Renault (1.5 dCi, 1.2 TCe), citaremos precios reales de motores de desguace vs reconstruidos, mencionaremos empresas españolas que los ofrecen (con sus garantías y condiciones) y daremos consejos prácticos antes de comprar.
¿Por qué es importante esta decisión?
La diferencia entre un motor usado y uno reconstruido puede suponer miles de euros en el precio inicial, pero también años de diferencia en la vida útil. Una mala elección puede costarte desde una avería prematura hasta problemas legales con la documentación.
Índice de Contenidos
¿Qué es un Motor de Desguace y qué es un Motor Reconstruido?
Antes de comparar, definamos claramente ambos conceptos:
Motor de Desguace (Usado)
Es un motor extraído de un vehículo que ha llegado al final de su vida útil (por accidente, envejecimiento u otras causas no necesariamente por fallo de motor). Tras extraerse en un Centro Autorizado de Tratamiento (CATV o desguace) y pasar revisiones básicas, este motor se pone a la venta para reutilizarse en otro vehículo.
Características:
- Motor de segunda mano "tal cual estaba"
- Kilometraje registrado pero no garantizado
- Revisión básica antes de la venta
- Precio más económico
- Historial de uso desconocido
Motor Reconstruido
Es un motor usado que ha sido desmontado por completo y restaurado por especialistas para dejarlo lo más cercano posible a su estado original de fábrica. Durante la reconstrucción, se limpian e inspeccionan todas las piezas, y se sustituyen por nuevas aquellas que estén desgastadas o dañadas.
Ventajas:
- Reparación integral con piezas nuevas
- 0 km tras la reconstrucción
- Pruebas de calidad realizadas
- Cumple especificaciones de fábrica
- Garantía comercial extendida
Importante sobre el intercambio:
Los motores reconstruidos casi siempre se venden bajo la condición de intercambio, es decir, entregando tu motor averiado a cambio, ya que ese motor viejo sirve de base para futuras reconstrucciones (o se cobra un depósito si no entregas el "casco" viejo).
En Resumen
Motor de Desguace
Motor usado "tal cual estaba" en otro vehículo
Motor Reconstruido
Motor usado reparado a fondo con piezas nuevas
¿En qué Consiste el Proceso Profesional de Reconstrucción?
La reconstrucción de un motor es un proceso complejo y meticuloso, realizado por talleres especializados en rectificado y mecánica de motores. A grandes rasgos, estas son las fases clave:
Desmontaje Completo
El motor se baja del coche y se desmonta por completo, separando bloque, culata y todos sus componentes internos y externos. Se desmontan pistones, bielas, cigüeñal, árbol de levas, válvulas, etc.
Limpieza e Inspección
Cada pieza se limpia a fondo (descarbonizado, desengrasado) y se inspecciona con instrumentos de medición para detectar desgaste, grietas u otros daños. Se miden las tolerancias.
Mecanizado/Rectificado
Se rectifican los cilindros si estaban rayados u ovalados, se puede rectificar el cigüeñal y asientos de bancada. Trabajo de precisión con herramientas especializadas.
Recambio de Piezas
Se sustituyen por nuevas todas las piezas desgastadas: aros de pistón, cojinetes, juego de juntas, bomba de aceite, kit de distribución, bujías o calentadores.
Reensamblaje
Se vuelve a montar el motor siguiendo procedimientos estrictos, aplicando los pares de apriete especificados por el fabricante con herramientas calibradas.
Pruebas Finales
El motor se somete a pruebas exhaustivas en banco: compresiones, presión de aceite, temperatura, ausencia de fugas y ruidos anómalos.
Resultado Final
Al terminar, básicamente tenemos un motor con internos nuevos o reacondicionados, capaz de ofrecer una calidad y rendimiento equivalentes a un motor nuevo de fábrica. Instalar un motor reconstruido es prácticamente lo mismo que instalar uno nuevo de 0 km, siempre que la reconstrucción haya sido profesional.
Piezas Nuevas en una Reconstrucción Estándar
Siempre Incluido
- • Aros (segmentos) de pistón nuevos
- • Cojinetes de biela y bancada
- • Juego de juntas completo
- • Retenes nuevos
- • Bomba de aceite nueva
- • Kit de distribución completo
- • Bujías o calentadores nuevos
Opcionales/Variables
- • Bomba inyectora (diesel)
- • Inyectores
- • Turbocompresor
- • Pistones (si están dañados)
- • Válvulas y guías
- • Alternador
- • Motor de arranque
Tipos de Motores Reconstruidos
Motor Completo
Incluye bloque + culata + periféricos como bomba inyectora, compresor A/A y turbo. Excluye solo elementos eléctricos.
Motor Aligerado
Bloque, cigüeñal, bielas, pistones, árbol de levas y culata. Los accesorios se pasan del motor viejo.
Motor Corto
Solo el bloque inferior: block, cigüeñal, pistones y bielas. Sin culata ni accesorios.
Importante antes de comprar:
Dependiendo de qué compres, deberás acoplar piezas externas de tu motor antiguo (inyectores, turbo, admisión, etc.). Conviene aclarar qué incluye exactamente el motor reconstruido antes de comprar.
Ventajas e Inconvenientes de un Motor de Desguace
Un motor de desguace puede ser una solución muy atractiva por precio, pero también conlleva incertidumbres. Veamos sus pros y contras principales:
VENTAJAS
Costo muy inferior
Es la opción más económica. Puedes ahorrar hasta un 50% o más respecto a un motor nuevo. Para muchos con presupuesto ajustado, es la única forma viable de arreglar el coche.
Disponibilidad rápida
Suele haber stock de motores de multitud de modelos. Puedes buscar por marca, modelo y código de motor en portales online y encontrar unidades disponibles rápidamente.
Garantía legal
1 año de garantía por ley (Real Decreto 1/2007). Los primeros 6 meses el vendedor debe probar que el fallo no era preexistente.
Beneficio ecológico
Contribuye a la economía circular. Menos chatarra y menos fabricación = menor huella ecológica. Reutilizar alarga la vida de componentes útiles.
No exige intercambio
No necesitas entregar tu motor viejo a cambio. Puedes conservarlo para reparación posterior o entregarlo si lo deseas.
INCONVENIENTES
Historial desconocido
La gran desventaja: No sabes cómo fue tratado en su vida anterior. Puede venir de sobrecalentamiento o falta de aceite. Es una "lotería" hasta que lo montes y uses.
Desgaste y rendimiento inferior
Al ser ya rodado, tendrá pérdida de rendimiento. Posible mayor consumo de aceite, compresión más baja, inyectores obstruidos, etc.
Garantía limitada
Práctica de 3-6 meses. No cubre mano de obra de instalación. Si falla, asumes doble gasto de montaje/desmontaje.
Compatibilidad y variaciones
Diferencias en sensores, centralita o normativa anticontaminación pueden generar problemas. Vital verificar código de motor exacto.
Sin mejoras ni actualizaciones
Viene tal cual. Si tenía fallos de serie, los mantiene. Te arriesgas a repetir la avería original si era endémica del modelo.
Conclusión sobre Motores de Desguace
La opción del desguace compensa cuando el presupuesto manda, pero conlleva riesgo. Muchos la ven como una solución "para salir del paso" más barata, especialmente en coches viejos donde no se justifica meter mucho dinero.
Para minimizar riesgos: Comprar en desguaces de confianza, verificar compresiones si es posible, y seguir recomendaciones antes y después del montaje.
¿Cuándo es Recomendable un Motor de Desguace?
SÍ Recomendable
- • Coche de más de 5 años
- • Valor del coche inferior a 25.000€
- • Presupuesto muy ajustado
- • Uso temporal o de emergencia
- • Desguace de confianza
NO Recomendable
- • Coche nuevo o seminuevo
- • Uso profesional intensivo
- • Necesitas máxima fiabilidad
- • Motor con fallos conocidos de serie
- • Mecánico desaconseja por experiencia
Ventajas e Inconvenientes de un Motor Reconstruido
Pasemos ahora al motor reconstruido/remanufacturado, la alternativa más "premium" sin llegar a pieza nueva. ¿Qué pros y contras tiene?
VENTAJAS
Mucho más económico que uno nuevo
Ahorro sustancial frente al motor OEM nuevo. Su precio puede ser un 50% o más menor que el equivalente nuevo, manteniendo calidad cercana a la original.
Estado "como nuevo"
Cero kilómetros en términos de desgaste interno. Todas las piezas críticas nuevas o reacondicionadas. Muchos corrigen defectos de fabricación con piezas de mayor calidad.
Reconstruido por profesionales
Talleres especializados con experiencia y equipamiento adecuado. Controles de calidad, tolerancias correctas y documentación del proceso.
Compatibilidad garantizada
Reconstruidos según especificaciones originales. Perfectamente compatibles sin adaptar nada. Hecho "a espejo" del original.
Menor consumo y emisiones
Componentes renovados = funcionamiento más eficiente. Menos combustible y aceite que un motor desgastado, menos emisiones contaminantes.
Garantía y respaldo
Mínimo 12 meses por escrito (muchos dan 1 año sin límite km). Cubre reparación o sustitución por defectos de reconstrucción.
Sin riesgo de "sorpresas"
Motor abierto, inspeccionado y reparado. Fisuras o grietas detectadas y resueltas. Sabes exactamente lo que llevas.
Ideal para uso intensivo
Perfecto para 4x4, camiones ligeros, taxis, clásicos valorados. Aguanta mejor el trote que un motor usado.
INCONVENIENTES
Precio más elevado
Principal barrera: Puede costar el doble o más que un motor de desguace. Reconstruir un motor turbo moderno: 2.000-3.000€ vs 800-1.500€ usado.
Requiere intercambio
Debes entregar tu motor averiado (casco) o pagar depósito reembolsable (800-1000€). El motor viejo debe estar "recuperable".
Demora posible
No siempre hay stock listo. Puede tardar días o semanas si tienen que reconstruir. Logística más compleja que ir al desguace local.
Rodaje inicial necesario
Primeros 1000-2000 km sin altas revoluciones. Posible consumo de aceite hasta que asienten los segmentos. Tratarlo como motor nuevo.
Calidad dependiente del taller
No todos son iguales. Un mal reconstruido puede salir peor que un buen motor de desguace. Vital elegir empresa de confianza.
Conclusión sobre Motores Reconstruidos
El motor reconstruido aporta máxima fiabilidad y estado casi nuevo, a cambio de un mayor desembolso. Es ideal cuando quieres solución definitiva y garantías, y el valor o uso del coche lo justifica.
Pero: Si el presupuesto es muy limitado o el coche es muy antiguo, esa diferencia de precio puede ser prohibitiva.
¿Cuándo es Recomendable un Motor Reconstruido?
SÍ Recomendable
- • Coche moderno o de alta gama
- • Valor del coche superior a 25.000€
- • Uso intensivo o profesional
- • Necesitas máxima fiabilidad
- • Vehículo clásico o valorado
- • Presupuesto permite la inversión
Considera Alternativas
- • Coche antiguo (>15 años)
- • Valor del coche inferior a 15.000€
- • Presupuesto muy ajustado
- • Uso esporádico o temporal
- • Planeas cambiar de coche pronto
- • Motor con fallos crónicos conocidos
Comparativa de Precios Reales (2025)
Para ilustrar mejor la diferencia de costes, aquí recopilamos precios aproximados de varios motores populares, tanto usados de desguace como reconstruidos, en España a fecha 2024–2025. Son valores orientativos obtenidos de portales especializados.
| Motor (Ejemplos Comunes) | Precio Desguace (Usado) | Precio Reconstruido | Diferencia |
|---|---|---|---|
|
VW 1.9 TDI
105-130 CV (BXE, ASZ...) |
~900€ con turbo e inyección |
~1.800€ entregando motor viejo |
+100% |
|
VW 2.0 TDI
140-170 CV (BKD, CFF...) |
~1.500€ usado completo |
~3.000€ por intercambio |
+100% |
|
VW 1.4 TSI
122-160 CV (CAX, CAVD) |
~1.800€ 6 meses garantía |
~3.000€ bloque desnudo |
+67% |
|
Renault 1.5 dCi
90-110 CV (K9K) |
~1.000€ K9K completo |
~2.200€ 1 año garantía |
+120% |
|
Renault 1.2 TCe
115-130 CV (H5F) |
~1.500€ H5F con garantía |
~2.700€ reman. 0 km |
+80% |
Diferencia de Precio
El motor usado suele costar la mitad o menos que el reconstruido. Las diferencias van desde +67% hasta +120% más caro el reconstruido.
- • 1.9 TDI: 900€ vs 1.800€
- • 2.0 TDI: 1.500€ vs 3.000€
- • 1.4 TSI: 1.800€ vs 3.000€
¿Por qué Tanta Diferencia?
El usado incorpora componentes de segunda mano sin costes de reparación. El reconstruido implica:
- • Muchas piezas nuevas
- • Horas de mano de obra especializada
- • Controles de calidad
- • Garantía extendida
Comparado con Motor Nuevo Original
Un motor nuevo original en concesionario fácilmente superaría los 5.000€. Incluso 3.000€ por un reconstruido sigue siendo muy atractivo comparado con esta opción. El ahorro respecto al nuevo puede ser del 40-60%.
Notas Importantes
- Precios orientativos: Con IVA incluido, obtenidos de RecambioCasion, Bakkar, VedaAuto, Fair-Motors, etc. Pueden variar según estado y proveedor.
- Usados: Asume motor con accesorios (turbo, bomba, etc.)
- Reconstruidos: Suele ser motor base, algunos sin periféricos
- Actualización: Precios de 2024-2025, sujetos a cambios del mercado
Conclusión sobre Precios
Estos precios orientativos deben ponderarse con los beneficios/riesgos ya descritos. A veces merece la pena pagar el doble por la tranquilidad de un remanufacturado; otras veces, para un coche antiguo, es preferible ahorrar con el usado.
Empresas Españolas que Ofrecen Motores
En España existe un amplio mercado tanto de desguaces que venden motores usados con garantía, como de talleres especializados en reconstruir motores. A continuación, las empresas más destacadas:
Plataformas y Marketplaces
RO-DES Recambios
rodesrecambios.esMarketplace nacional que agrupa numerosos desguaces autorizados. Búsqueda por código/modelo, comparación de opciones y compra online.
RecambioCasion
recambiocasion.comTienda online española con piezas nuevas, recuperadas y motores reconstruidos. Comparación directa entre usado y reconstruido.
Desguaces Especializados
Bakkar Motors
bakkarmotors.com • ValenciaDesguace profesional especializado en motores y cajas. Motores usados garantizados y testeados con entrega rápida.
Entrega 24-48h • Recoge casco gratis
Desguace Murcia
desguacemurcia.com • GranadaDesguace autorizado con amplio stock de motores usados y atención al cliente personalizada y cercana.
Búsqueda por matrícula
Talleres de Reconstrucción Especializados
Veda Auto
vedaauto.es • MadridEspecialista en remanufacturados con taller propio. Detalla exactamente las piezas nuevas incluidas.
Fianza 800-1000€ sin casco
Reconstruidos Mober
reconstruidosmober.es • Valencia+30 años experiencia en rectificado. Catálogo completo para coches, furgonetas y camiones ligeros.
Presupuesto personalizado
Strong Motor
strongmotor.es • ExtremaduraFabricación propia de motores reconstruidos para toda España. Piezas totalmente nuevas en la reconstrucción.
Envío nacional
Fair Motors
fair-motors.es • Sede AlemaniaServicio europeo con atención en España. Verificación por VIN y logística llave en mano desde almacenes europeos.
Verificación por VIN
Recomendaciones para la Compra
✅ Antes de Comprar:
- • Comparar varias opciones y precios
- • Verificar qué incluye exactamente el motor
- • Confirmar si el precio incluye IVA y transporte
- • Leer condiciones de garantía detalladamente
- • Comprobar referencias y experiencia del proveedor
? Estrategia Recomendada:
- • Motor usado: Desguace grande y profesional
- • Motor reconstruido: 2-3 especialistas para comparar
- • Considerar concesionarios oficiales (más caros pero seguros)
- • Verificar disponibilidad de piezas de recambio
- • Planificar instalación con mecánico de confianza
Concesionarios Oficiales
Algunos concesionarios oficiales venden motores remanufacturados de marca (ej. motores "eXchange" del Grupo VAG o Renault), aunque suelen ser más caros que los reconstruidores independientes. Ofrecen máxima garantía pero menor flexibilidad de precio.
Riesgos Reales al Montar un Motor de Desguace
Aunque ya lo hemos mencionado en inconvenientes, vale la pena recalcar los riesgos específicos de la opción "barata" de motor usado, sobre todo cuando no se conoce su historial:
Motor en Mal Estado Interno
Tras montarlo, puedes descubrir problemas serios que no se aprecian externamente:
- Baja compresión: Le cuesta arrancar y falta potencia
- Consumo elevado de aceite: Desgaste de aros
- Casquillos con holgura: Baja presión y golpeteo
Kilometraje Real Incierto
No se puede garantizar al 100% la cifra de kilómetros. Podría tener muchos más de los declarados.
Consecuencias:
- Motor muy castigado por kilómetros
- Vida útil restante corta
- Cerca del final de su ciclo
Daños Ocultos por Accidente
Si proviene de un siniestro, puede tener daños no evidentes:
- Cigüeñal ligeramente doblado
- Distribución desplazada
- Funcionamiento sin lubricación correcta
Periféricos Deteriorados
El motor puede traer componentes usados que fallen pronto:
Incompatibilidades Menores
A veces surgen pequeñas diferencias (soporte distinto, sensor con conector diferente) que obligan a cambiar piezas. No es un gran riesgo, pero suma complicaciones y puede retrasar el montaje.
Responsabilidad del Montaje
Muchos talleres prefieren no montar motores de desguace suministrados por el cliente, o lo hacen sin garantía de mano de obra.
Conclusión sobre los Riesgos
? La Realidad:
Montar un motor usado implica aceptar cierta incertidumbre. Muchos funcionan perfectamente y dan años de servicio, pero siempre hay un porcentaje de azar.
Puede salir defectuoso y entonces tendrás doble trabajo y coste adicional.
?️ Cómo Mitigar Riesgos:
- Comprar en lugares fiables con garantía
- Hacer todas las comprobaciones posibles
- Hablar claramente con tu mecánico
- Seguir el checklist de compra
Opiniones de Usuarios y Profesionales: Casos Reales
La elección entre motor usado o reconstruido ha sido debatida en multitud de ocasiones por aficionados y profesionales de la mecánica. Rescatamos algunas opiniones y experiencias reales:
Pro-Reconstruido
Forocoches - Usuario experimentado"Sin ninguna duda el rectificado. El motor del desguace te puede salir más económico, pero es una lotería; lo mismo te sale bueno que está hecho un asco."
"El rectificado sí tiene una auténtica garantía que te exime de cualquier gasto, ya que el taller se hace cargo."
✅ Argumentos a favor:
- • Más garantía y fiabilidad
- • Trabajo profesional de rectificador
- • Evita el "azar" del usado
Experiencia Mixta
Forocoches - Usuario con reconstruido"Había montado un motor reconstruido que estuvo consumiendo medio litro de aceite cada 1.000 km hasta alrededor de 50.000 km, momento en que dejó de consumir."
"Esos motores no quedan como nuevos del todo, aunque lleven piezas nuevas."
⚠️ Lección aprendida:
- • La calidad de reconstrucción es crucial
- • Mal ajuste = problemas prolongados
- • Eligiría desguace la próxima vez
Perspectiva Camper
Furgovw - Usuario T4"Lo de un motor de segunda mano es un huevo Kinder, no sabes lo que va a pasar, pero es una opción barata para salir del paso."
"Reconstruir vale la pena, pero sale por unos 6.000€... Depende del dinero de que dispongas."
? Consenso camper:
- • Viajes largos → Reconstruido
- • Solo aguantar tiempo → Desguace
- • Depende del presupuesto disponible
Visión Profesional
Mecánicos - Varios forosPreferencia: Motores reconstruidos o reparar ellos mismos el motor del cliente, antes que montar uno desconocido.
Problema: Si el cliente trae motor de desguace, difícilmente pueden dar garantía global del trabajo.
? Posición del taller:
- • Solo garantizan su mano de obra
- • No pueden asegurar calidad del motor
- • Prefieren rectificadoras de confianza
Motores Reconstruidos
✅ Experiencias Positivas:
- • Programas oficiales de intercambio: "como nuevos"
- • Sin diferencias en rendimiento
- • Funcionamiento equivalente a motor nuevo
Motores de Desguace
? Los Afortunados:
"Tuve suerte, salió bueno" - Problema solucionado por poco dinero
? Los Desafortunados:
Reportan negativamente: fallos prematuros, doble trabajo, gastos adicionales
Consenso de la Comunidad
La comunidad está de acuerdo en algo: un buen motor reconstruido es la opción premium, pero requiere invertir más; un motor usado es jugársela un poco, pero a veces es la única vía económica. No hay una respuesta universal y cada caso personal (y cada motor en concreto) cuentan.
La Nueva Era de los Desguaces: Profesionalización y Transparencia
Hoy en día, cada vez los desguaces son más profesionales y han evolucionado significativamente respecto a la imagen tradicional del "cementerio de coches". La industria del reciclaje automotriz se ha modernizado y ofrece servicios cada vez más transparentes y confiables.
Videos del Motor Funcionando
Muchos desguaces modernos te mandan videos del motor arrancado antes de la compra. Esto permite verificar:
- Arranque en frío sin problemas
- Ralentí estable y sin humos
- Ausencia de ruidos anómalos
- Estado general del motor
Inspecciones Técnicas
Los desguaces profesionales realizan inspecciones técnicas detalladas que incluyen:
- Comprobación de compresión en cilindros
- Test de presión de aceite
- Verificación de sistemas auxiliares
- Informe técnico detallado
Certificaciones
Centros Autorizados de Tratamiento (CAT) con licencias oficiales y trazabilidad completa de las piezas.
Logística Moderna
Envíos asegurados, embalaje profesional y seguimiento en tiempo real de tu pedido.
Atención Especializada
Asesores técnicos que te ayudan a encontrar la pieza exacta y resuelven dudas de compatibilidad.
Tecnología al Servicio del Cliente
Los desguaces modernos han implementado sistemas tecnológicos avanzados:
Factor Clave: Elige Bien el Desguace
Como mencionas, todo depende del desguace al que acudas. La diferencia entre un desguace tradicional y uno profesionalizado puede ser abismal en términos de:
- • Transparencia en el proceso
- • Garantías más amplias
- • Documentación completa
- • Calidad de las piezas
- • Atención al cliente
- • Soporte post-venta
Recomendación: Investiga al desguace antes de comprar. Busca reseñas, pregunta por sus servicios de verificación y solicita documentación del motor. Un desguace profesional estará encantado de proporcionarte toda la información.
¿Necesitas ayuda para elegir tu motor?
En Recambio Nuevo te ayudamos a encontrar el motor perfecto para tu vehículo