Faros y pilotos del Terrano II: la pieza más robada del modelo y casi imposible

Por qué han desaparecido del mercado, por qué se roban tanto y cómo protegerlos

Si tienes un Nissan Terrano II, seguro que ya lo sabes: encontrar faros y pilotos nuevos es prácticamente misión imposible. Son una de las piezas más buscadas, más escasas, más caras… y además, las que más se roban.

En este artículo te explico por qué han desaparecido del mercado, por qué tantos propietarios se quedan sin ellos de la noche a la mañana y cómo protegerlos para que no te los quiten.

¿Por qué ya no existen faros y pilotos del Terrano II?

La escasez de faros y pilotos para el Nissan Terrano II no es casualidad. Es el resultado de varios factores que han convergido para crear una situación de escasez extrema en el mercado de recambios.

1. El Terrano II dejó de fabricarse hace más de una década

Cuando un modelo deja de producirse, los fabricantes de ópticas (Valeo, Depo, OEM Nissan) siguen un patrón predecible:

• Primero reducen la producción - Menos unidades fabricadas
• Luego la descatalogan - Dejan de aparecer en catálogos oficiales
• Finalmente desaparece - Ya no se fabrican más unidades

2. No se repone stock: fabricar nuevos es demasiado caro

Reactivar la producción de faros o pilotos para un coche antiguo no es rentable para los fabricantes:

• Demanda limitada: Pocos coches en circulación
• Moldes caros: Inversión inicial muy alta
• Homologaciones: Deben renovarse y cumplen normativas actuales
• Tiradas mínimas enormes: No se justifica económicamente
• Almacenamiento costoso: Piezas que se venden muy lentamente

Por eso, ningún fabricante quiere reactivar la producción. Es más rentable centrarse en modelos actuales con alta demanda.

3. Diferentes versiones según año y mercado

El Terrano II no fue un modelo único. A lo largo de su vida comercial tuvo múltiples variaciones que complican aún más encontrar la pieza correcta:

• Restyling: Cambios estéticos que modificaron las ópticas
• Fase 1 / Fase 2: Diferentes generaciones con ópticas distintas
• País de origen: Versiones europeas vs. otras regiones
• Motores diferentes: Algunas versiones tenían ópticas específicas
• Ópticas izquierda/derecha: Específicas para conducción por la derecha

Esto significa que existen entre 25-40 referencias distintas de faros y pilotos, y cada una es más difícil de encontrar que la anterior.

4. Son piezas que se rompen con facilidad

Los faros y pilotos del Terrano II no destacan precisamente por su resistencia. Con el tiempo sufren varios problemas típicos:

• Se cuartean: El plástico se agrieta por la exposición al sol
• Se meten agua: Los retenes se deterioran y entra humedad
• Amarillean: El policarbonato se opaca y pierde transparencia
• Se rompen en golpes leves: Impactos menores los destrozan
• Los soportes se parten: Las pestañas de sujeción se rompen

Por eso la demanda aumenta cada año (más piezas se rompen) mientras que la oferta disminuye (no se fabrican nuevas).

¿Y por qué se roban tanto?

Aquí viene lo que casi nadie cuenta abiertamente: los faros y pilotos del Terrano II se roban muchísimo. No es una percepción, es una realidad que sufren cientos de propietarios cada año.

Razones por las que son tan atractivos para los ladrones

• Valen dinero real: Un faro o piloto en buen estado puede costar entre 150€ y 250€, incluso más si aparece nuevo. Para un ladrón, son dos minutos de "trabajo" por un botín considerable.
• Se desmontan en segundos: Los faros y pilotos del Terrano II solo llevan unas pestañas de plástico. Cualquiera los puede quitar con un destornillador plano en menos de 2 minutos por unidad.
• Son difíciles de conseguir legalmente: Cuanto más escasos son en el mercado legal, más robos se producen. Es la ley de la oferta y la demanda aplicada al mercado negro.
• Son compatibles entre muchos Terrano II: El ladrón se asegura la venta porque las ópticas les valen a prácticamente todos los Terrano II de la misma fase, aumentando su mercado potencial.
• No tienen identificación única: A diferencia de otras piezas del coche, los faros no llevan número de bastidor ni identificación que los vincule al vehículo original.

La realidad de los robos

Muchos propietarios se han despertado con un faro menos, o los dos, en parkings públicos, centros comerciales o incluso delante de casa. Los lugares más frecuentes:

• Parkings de centros comerciales: Mucho tiempo estacionado, poca vigilancia
• Calles residenciales: Durante la noche, coches habituales
• Polígonos industriales: Zonas poco transitadas
• Parkings de hospitales: Estancias largas y predecibles
• Estaciones de tren: Coches abandonados varios días

Cómo proteger los faros y pilotos del Terrano II (truco que SÍ funciona)

La solución más efectiva es tan simple que sorprende: atornillarlos. Sí, así de fácil.

¿Por qué es tan fácil robarlos?

Los faros y pilotos delanteros y traseros se sujetan con clips de plástico que facilitan:

• El montaje original: Rápido en fábrica
• El desmontaje rápido: Para reparaciones en taller
• El robo en segundos: Sin herramientas especiales

La solución: atornillarlos correctamente

Si quieres evitar que te los quiten, sigue estos pasos:

1. Coloca dos o tres tornillos laterales

• Tornillos de rosca chapa de 4-5mm
• Cabeza Torx o Allen para dificultar el desmontaje
• Desde dentro del hueco del paso de rueda o interior
• Longitud adecuada para no dañar el faro

2. Asegura los soportes

Refuerza las pestañas originales con arandelas y tornillería adicional. Esto evita que se rompan al forzar.

3. Usa tornillos negros de cabeza baja

Son más difíciles de detectar a simple vista y requieren herramientas específicas para quitarlos.

4. Evita las bridas: se cortan en 1 segundo

Muchos propietarios usan bridas de plástico pensando que es una solución. Error: se cortan con cualquier cutter en segundos.

Esto no evita al 100% el robo, pero sí lo complica lo suficiente para que la mayoría de ladrones busquen objetivos más fáciles. Si ven que está atornillado, pasan al siguiente coche.

Otras medidas de protección

• Aparca en lugares iluminados: La luz disuade a los ladrones
• Evita parkings solitarios: Especialmente por la noche
• Cambia de sitio habitual: No aparques siempre en el mismo lugar
• Usa alarma con sensor de impacto: Salta al manipular los faros
• Considera un seguro específico: Para piezas de difícil reposición

¿Qué opciones tienes para conseguir faros y pilotos hoy?

Aunque ya no existan nuevos OEM en abundancia, todavía hay algunas opciones para conseguir faros y pilotos para tu Terrano II. La clave está en saber dónde buscar y qué esperar.

Opciones disponibles en RecambioNuevo

• Faros compatibles Terrano II (según año y fase): En algunos casos se encuentran unidades IAM (Independent Aftermarket) de reposición. No son OEM pero cumplen las homologaciones y ofrecen calidad aceptable a precio más razonable.
• Pilotos traseros compatibles: Disponibles en versiones izquierda/derecha según fabricación. Es importante verificar el año exacto y la fase del vehículo para asegurar compatibilidad.
• Faros y pilotos de segunda mano revisados: Cuando aparecen unidades usadas en buen estado, se agotan rápidamente. Suelen estar revisadas, limpias y con cristales en buen estado.
• Piezas nuevas de stock antiguo (NOS): New Old Stock - piezas nuevas fabricadas hace años pero nunca montadas. Muy raras de encontrar, pero cuando aparecen son la opción ideal.
• Kits de reparación y restauración: Para faros amarillentos o con pequeños daños. Incluyen pulimentos específicos, selladores y elementos para renovar ópticas deterioradas.

Otras fuentes donde buscar

• Desguaces especializados: Los que tienen Terrano II pueden tener ópticas aprovechables
• Foros y grupos de Facebook: Propietarios que venden piezas entre ellos
• Plataformas de segunda mano: Wallapop, Milanuncios, eBay
• Talleres especializados en Nissan: A veces tienen stock antiguo
• Importadores de piezas asiáticas: Pueden conseguir compatibles

Precios orientativos actuales (2025)

• Faro delantero usado: 80€ - 150€ (según estado)
• Faro delantero nuevo compatible: 120€ - 200€
• Piloto trasero usado: 60€ - 120€
• Piloto trasero nuevo compatible: 90€ - 160€
• Piezas NOS (nuevas originales): 200€ - 400€

Los precios varían mucho según disponibilidad, estado y urgencia del comprador. En algunos casos puntuales se han pagado hasta 500€ por un juego completo nuevo.

Consejos finales para propietarios de Terrano II

Si encuentras faros o pilotos disponibles

• Cómpralos inmediatamente: Si encuentras un faro o piloto NUEVO para tu Terrano II, cómpralo aunque no lo necesites ahora. No sabes cuándo volverá a aparecer otro.
• Verifica la compatibilidad exacta: Comprueba: año del vehículo, fase (1 o 2), lado (izquierdo/derecho), y referencias OEM. Un error aquí puede costarte caro.
• Guarda las piezas originales: Si cambias por unas nuevas, guarda las originales aunque estén deterioradas. Pueden servir para reparar o como base para restauración.

Medidas de protección inmediatas

• Atornilla antes de usar el coche: Si montas faros nuevos o usados en buen estado, atorníllalos ANTES de volver a usar el coche. No esperes a "hacerlo mañana".
• Evita exposición innecesaria: No dejes el Terrano II en la calle durante días seguidos si está equipado con ópticas nuevas o en muy buen estado.
• Documenta tus piezas: Haz fotos de los faros y pilotos, anota referencias y números de serie. Te ayudará en caso de robo o para encontrar recambios.

Alternativas si no encuentras originales

• Restauración profesional: Pulir, reparar y sellar las ópticas existentes
• Adaptación de otras marcas: Algunas ópticas de otros modelos pueden adaptarse
• Fabricación artesanal: Talleres especializados pueden reparar roturas complejas
• Importación desde otros países: Mercados donde el Terrano II fue más popular

Conclusión: protege y compra cuando puedas

Los faros y pilotos del Nissan Terrano II se han convertido en una pieza casi imposible de encontrar, muy demandada y muy robada. La combinación de escasez, precio elevado y facilidad de robo los convierte en un objetivo perfecto para los ladrones.

En RecambioNuevo mantenemos un stock rotativo de faros y pilotos para Terrano II cuando conseguimos unidades. Si necesitas alguna pieza específica, contacta con nosotros para incluirte en la lista de espera.